polissage jantes

post du RM :

http://www.lerepairedesmotards.com/forum/read.php?f=2&i=161968&t=161968

Y'a pas, ça fait toujours son effet !!

très très sympa...

Et je te dis pas le coté classieux en full black avec jantes polies ...

ça n'a pas l'air si dur en plus, je suis assez tenté...

Fumi a écrit:

Et je te dis pas le coté classieux en full black avec jantes polies ...

j'imagine...
ça donnerait presque envie...
mais perso je polirai le cadre aussi... non? kéké touch powaaa!!!

n'empeche à voir... plus une selle perso incrusté de mon pseudo, un sabot et une peinture noire mat

uggy a écrit:

Fumi a écrit:

Et je te dis pas le coté classieux en full black avec jantes polies ...

j'imagine...
ça donnerait presque envie...
mais perso je polirai le cadre aussi... non?

Faut pas surcharger ... Et pis le cadre tubulaire du Fazer ne mérite pas vraiment d'être mis en valeur ... ( C'est un avis perso ...)
Matt avant de te lacher, pense à l'entretien ... Et ce guidon de Stunt, il est monté ??

Fumi a écrit:

uggy a écrit:

Fumi a écrit:

Et je te dis pas le coté classieux en full black avec jantes polies ...

j'imagine...
ça donnerait presque envie...
mais perso je polirai le cadre aussi... non?

Faut pas surcharger ... Et pis le cadre tubulaire du Fazer ne mérite pas vraiment d'être mis en valeur ... ( C'est un avis perso ...)
Matt avant de te lacher, pense à l'entretien ... Et ce guidon de Stunt, il est monté ??

si je ne me goure pas il est relativement discret... j'avoue que le noir mat peut etre de trop mais comment se faire une idée? à prt un montage photo... v a falloir que j'y travaille

oui ça y est, le guidon est monté. C'était relativement facile. Par contre faut se faire à la position maintenant, c'est quand même différent.

te fatigues pas, si c'est du tube, c'est de l'acier et là, c'est chromage!

commando a écrit:

te fatigues pas, si c'est du tube, c'est de l'acier et là, c'est chromage!

hein quoi qu'est ce que tu racontes?

En plus ... J'suis nul j'y ai même pas songé ... merci Commando ... de moi-même !!

Uggy, le cadre ... ppppppppppfffffffffffffffff .......

c'est à dire?
tu ponces et tu passes une couche de chrome c'est ça?

tu demontes tout, tu prends ton cadre, et tu l'emmène chez le chromeur, qui moyennant finances, s'occupera de tout! et si tu as de la chance, tu récupèreras ton bien une semaine après!!!

ne pas negliger le "moyennant finance". Chromer un cadre coute bonbon.

En plus il faut proteger les parties fonctionelle (cuvette de roulement de direction et de bras oscillant notemment) Bonjours la galère.

Pour info, le chrome est déposé par electrolyse (on trempe la piece dans un bain suffisemment grand d'un liquide conducteur, la pièce à chromer sert d'anode (pole +) , un morceau de chrome sert de catode (pole -) Tu fais passer un courant electrique bien fort entre les deux et les ions de chromes migrent sur el cadre via le bain.
Le plus que t'attends longtemps, le plus que ta couche de chrome est epaise, belle et resistante, le plus que c'est cher (temps de travail + electricité à payer)

A signaler egalement le décapage soigneux des pièces par trempage dans divers bains d'acide pour que le chrome accroche.

Voilà, faut dejà des brouzoufs pour un cadre, et derrière faut du temps et se faire livrer une palette de belgom chromes. j'ai uen adresse en alsace qui traien qq part s'il y a des motivés.

Autant acheter de suite un HD

Pour une explication, c'est une explication, ça !!

merci pour les précisions... je dormirais moins con ce soir....

heuuuu, je vais m'en tenir aux jantes je pense...