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moi je ne propose plus rien, je te l'ai déja dit! y en a vraiment pas pour long, et y a des trucs 100 fois plus chiants, je croyais que t'avais envie d'apprendre à bricoler!!!

commando a écrit:

moi je ne propose plus rien, je te l'ai déja dit! y en a vraiment pas pour long, et y a des trucs 100 fois plus chiants, je croyais que t'avais envie d'apprendre à bricoler!!!

de toute manière seule je ne me lance plus... mauvais souvenir avec ma super5... en voulant faire la vidange j'ai buté la delco qui est fragile sur ces vieux machins... faut dire que j'ai du percé ce foutu filtre à l'huile au tournevis marteau car le gars qui l'avait avant l'avait serré comme un porc... et la delco pas supporté que pepette tape comme une folle !

d'ailleurs pensée ému après 20 ans de service elle est partie au paradis des voitures la semaine passée

le jour où vous faites ça, je veux bien y assister svp si cela ne vous dérange pas.

Je commence a m'y connaitre en théorie mais je manque cruellement de pratique...

pepettedu67 a écrit:

et puis si un jour je veux une rs250 et af1 futura 125... va falloir que je mettes la main à la pate

au fait l'est de quelle année Gipi?

tes joints spis sont en bon état?

tant qu'à poser al fourche autant changer les spis.

J'ai vidangé il y a 1000 bornes en me disant que les spis n'avaient rien, ben maintenant il y en a 1 qui pisses.

Je me demande encore si je change que celui qui pisses ou de suite les 2

Bon bricolage.
Pensez juste à regarder la quantité d'huile à mettre. Chez moi c'est 280 ml par fourreau x2 = 560. Donc tu prends un bison de 500 est t'es bon pour y retourner. C'est la loie de murphy .

Bon bricolage, cassez rien.

Arnaud

+1 pour changer les spi dans tout les cas....c'est 25 euros les joint mais au moins tu n'aura pas a refaire la vidange avant deux ans

commando a écrit:

le truc, c'est qu'il faut bidouiller un outil pour resserrer la vis qui tient le piston, sinon c'est loterie, ça marche ou ça fuit!!
mais faut savoir quel écrou mettre!!

2 joints spi, huile de fourche et c'est tout!!!

commando a écrit:

2 joints spi, huile de fourche et c'est tout!!!

on fait tout ce que tu veux! vidange, nettoyage filtre à air, si tu veux on change le liquide de frein, s'il a plus de 2 ans faut le faire, on peut aussi jeter un oeil à la synchro! à toi de voir!!!

Sans oublier de nettoyer la moquette et vider le cendrier...

ça je touche pas, j'ai ni les compétences ni les outils!!

Pepette, comme vous allez tomber la roue av, emmennes tes plaquettes ... Ce sera le moment de vérifier si ce sont les bonnes

Bof! les freins pour ce que ça sert...

c'est vrai, suffit de la faire boire!!!

commando sais tu faire la purge du liquide de refroidissement car vient de lire sur le forum gpzdreamteam que c'est à faire tous les 2 ans !
pfff j'ai le tournis avec cette moto ce mois ci


ah aussi j'ai trouve le Rmt en occaze je l'ai acheté sait on jamais

pas de problèmes, tous les liquides sont à changer tous les 2 ans!!!
dans la revue technique, il y a les références ou les dimentions des spis de fourche, va les acheter chez roulement service, c'est pas loin de là ou tu bosses, je crois quie c'est rue Schertz, c'est la rue ou il y a Roth frères! sur la gauche, tu paieras mons cher que chez un conss et c'est souvent de meilleur qualité que les trucs d'origine!!
par contre pour le liquide de refroidissement, j'ai appris en faisant la Giléra qu'il fallait mettre du liquide spécial alu, vrai ou pas? évidemment ça coute plus cher que celui qu'on trouve en super marché!!!
faudrait voir chez Norauto ou un truc similaire si ça éxiste pour bagnole!!

commando a écrit:

pas de problèmes, tous les liquides sont à changer tous les 2 ans!!!
dans la revue technique, il y a les références ou les dimentions des spis de fourche, va les acheter chez roulement service, c'est pas loin de là ou tu bosses, je crois quie c'est rue Schertz, c'est la rue ou il y a Roth frères! sur la gauche, tu paieras mons cher que chez un conss et c'est souvent de meilleur qualité que les trucs d'origine!!
par contre pour le liquide de refroidissement, j'ai appris en faisant la Giléra qu'il fallait mettre du liquide spécial alu, vrai ou pas? évidemment ça coute plus cher que celui qu'on trouve en super marché!!!
faudrait voir chez Norauto ou un truc similaire si ça éxiste pour bagnole!!

Pépette, dans la revue technique au paragraphe démontage remontage de la fourche ils doivent dire quel est l'outil qu'il faut pour remonter, ou comment en fabriquer un , quel est l'écrou qu'il faut?