mon fazer en street

comme vous l'avez surement vu dans un autre post, et je m'étais bien gardé de vous le dire, j'ai passé ma moto en street

AVANT


APRES





modifications apportés :
- plaque de phare type acerbis blitz
- guidon street medium
- clignos avant arrière
- retros
- selle perso
- pot devil SB2

manque plus que le leche roue à l'érrière et ce sera tout bon
des écopes et un sabot? je verrais ça plus tard mais pour le moment ça me dit pas plus que ça

beau travail !!!!
Alors, le guidon droit, ça donne quoi dans les cols ?

Matt a écrit:

beau travail !!!!
Alors, le guidon droit, ça donne quoi dans les cols ?

l'a pas changé le guidon

je trouve ça pas mal juste des ecopes pour habiller un peu sinon ça va (pour une faz' quoi!!!)

zeb' a écrit:

Matt a écrit:

beau travail !!!!
Alors, le guidon droit, ça donne quoi dans les cols ?

l'a pas changé le guidon

je trouve ça pas mal juste des ecopes pour habiller un peu sinon ça va (pour une faz' quoi!!!)

Pardon ??!!! Qu'ouïje ?? T'es sûr de toi...

Arfff ca reste un Faz .....
Moi je trouve touujours pas beau !!!!

Mais beau travail Uggy, disons qu'elle est moins laide comme ca !!

j'ai effectivement oublié de mettre que j'avais changer le guidon
j'ai changer pour un guidon moyen pour éviter de changer trop radicalement la position de conduite sachant que j'aime bien etre relativement droit sur long trajet
je vais réparer ça de suite

pour les écopes phil m'a dit exactement la même chose que toi zeb' mais c'est un truc que j'ai pas encore eu la curiosité de regarder
peut etre mais pour le moment ça me dit pas trop

le changement de guidon change un peu la position de conduite mais le gain de poids sur l'avant se fait sacrément ressentir sans la TDF et c'est un vrai plaisir de rouler comme ça malgré le manque de protection (à partir de 120 tu commences à le sentir)... j'ai malgré tout bcp moins de turbulence au niveau du casque par rapport à la bulle d'origine

Que du bon !!!!
Tu vois Zeb, j'avais raison, j'ai l'oeuil !!
Suffit d'être observateur...

ooh l'autre!!!

Matt a écrit:

Que du bon !!!!
Tu vois Zeb, j'avais raison, j'ai l'oeuil !!
Suffit d'être observateur...

rho l'autre!!!
quand tu l'as sous les yeux in situ c'est effectivement plus facile

QUOI ??!!!!! HEIN ?!!!!!
Qu'est-ce que tu entends par là ??
Il suffit de regarder les photos ! Sur la version street, les embouts de guidon ont disparu, et à quoi bon les enlever si on ne change pas le guidon.
Elémentaire...

ça me fait penser qu'il faut que j'en achete des embouts de guidon!!!

je sais pas comment tu fais pour conduire sans !!!!!
































je déconne...

Matt a écrit:

je sais pas comment tu fais pour conduire sans !!!!!
je déconne...

en même temps pas temps que ça! c'est ce que les mecs nous expliquaient a la journée piste, si t'as le malheur de tomber avec la main entre le bitume et le bout du guidon,ça fait un joli trou, mais pas sur que ce soit super agréable

Les embouts c'est plus pour une question de vibrations non ??

desolé uggy mais j'aime vraiment pas la tete de fouche.
on dirait alien.

Comme dirait cabrel, c'etait mieu avant

C'est bientôt Halloween???

joglu00 a écrit:

desolé uggy mais j'aime vraiment pas la tete de fouche.
on dirait alien.

Comme dirait cabrel, c'etait mieu avant

DSL mais +1

bof j'm'en fout moi j'aime bien... et pis quand tu regardes les autres c'est la moins pire

uggy a écrit:

bof j'm'en fout moi j'aime bien...

C'est le principal, c'est ta bécane

les écoutes pas Uggy, ils sont trop vieux pour comprendre et apprécier...

euhh, perso, je serais plus d'avis de faire l'ionverse....tu me file ta tête de fourche?

Nan serieux, un minimum de protection c'est sympa pour les "longs" trajets mais sinon niveau look, on arrive a peux pres a l'ancienne moto du frere a mon beauf c'est plus agressif mais on trouve cette tête de fourche a toute les sauce, c'est dommage

Motard.54 a écrit:

euhh, perso, je serais plus d'avis de faire l'ionverse....tu me file ta tête de fourche?

Nan serieux, un minimum de protection c'est sympa pour les "longs" trajets mais sinon niveau look, on arrive a peux pres a l'ancienne moto du frere a mon beauf c'est plus agressif mais on trouve cette tête de fourche a toute les sauce, c'est dommage

c'est pas faux!!! manque juste les autocollants et c'est "presque" la même
il avait gardé le compteur d'origine et il a été obligé d'avancer la plaque de phare... j'ai essayé de me bricoler un truc mais ça rendait rien du tout

pour ce qui est des longs trajets, avec la bulle d'origine je me prenais un paquet de trubulence dans la tronche... c'est pas pour rien que quand on est allé chez les comtois je t'avais dit que ton tricycle était plus confortable (pas la selle bien sûr)
le vent est répartit sur tout ton "torse" donc la poussée est moins génante, mais c'est vrai que passé une certaine vitesse cette poussée se fait carrément ressentir

ESSAI AVEC LE BRICOLAGE POUR GARDER LE COMPTEUR D'ORIGINE





ACTUELLEMENT SANS LE COMPTEUR D'ORIGINE
ça ressemble plus à ça... mais la plaqie est un chouilla plus basse

du coup tu as gardé ton compteur d'origine? Ou tu va monter un compteur de vélo? ( genre tu peux "gagner quelque km pour la revente )

ben pour le moment j'ai un compteur de vélo dans lequel j'ai pu parametrer le total déjà accumulé...
mais je vais commander un autre compteur que je pourrais planquer derrière la plaque de phare et je me demmerderais pour planquer le compteur de vélo pour avoir le cumul total si le nouveau compteur ne le permet pas!!! pour avoir une preuve du kilométrage réel!!!

dans tout les cas à la revente ça va raler si le kilométrage ne correspond pas

mais pour le moment je suis bien avec le fazer et je ne compte pas en changer avant un moment!!! et même si je voulais en changer, j'ai pas les thunes

uggy a écrit:

ben pour le moment j'ai un compteur de vélo dans lequel j'ai pu parametrer le total déjà accumulé...
mais je vais commander un autre compteur que je pourrais planquer derrière la plaque de phare et je me demmerderais pour planquer le compteur de vélo pour avoir le cumul total si le nouveau compteur ne le permet pas!!! pour avoir une preuve du kilométrage réel!!!

dans tout les cas à la revente ça va raler si le kilométrage ne correspond pas

mais pour le moment je suis bien avec le fazer et je ne compte pas en changer avant un moment!!! et même si je voulais en changer, j'ai pas les thunes

ton compteur de vélo ne constituera en aucune façon une preuve....lors de la revente, ne parle même pas du démontage du compteur. un acheteur un minimum mefiant passera son chemin ( moi je le ferais en tout cas)

Motard.54 a écrit:

uggy a écrit:

ben pour le moment j'ai un compteur de vélo dans lequel j'ai pu parametrer le total déjà accumulé...
mais je vais commander un autre compteur que je pourrais planquer derrière la plaque de phare et je me demmerderais pour planquer le compteur de vélo pour avoir le cumul total si le nouveau compteur ne le permet pas!!! pour avoir une preuve du kilométrage réel!!!

dans tout les cas à la revente ça va raler si le kilométrage ne correspond pas

mais pour le moment je suis bien avec le fazer et je ne compte pas en changer avant un moment!!! et même si je voulais en changer, j'ai pas les thunes

ton compteur de vélo ne constituera en aucune façon une preuve....lors de la revente, ne parle même pas du démontage du compteur. un acheteur un minimum mefiant passera son chemin ( moi je le ferais en tout cas)

c'est ce que je disais!!! dans tout les cas l'acheteur sera méfiant pour reprendre ton terme

mais perso je me fais plaisir et pis valà!!! pour le moment les acheteurs potentiels c'est pas mon probleme

mais bien sûr, le jour où tu la revends, tu ne dis rien, tu remets le compteur et hop ! Ni vu ni connu je t'embrouille !

Matt a écrit:

mais bien sûr, le jour où tu la revends, tu ne dis rien, tu remets le compteur et hop ! Ni vu ni connu je t'embrouille !

+1 ( genre ce que j'ai fais sur mon ancien SV )

c'est pas très sérieux ça les enfants

on appelle ça de l'escroquerie

ne fais jamais ce que tu n'aimerais pas qu'on te fasse... je trouve celà vraiment moche de trafiquer les bécanes.

Ho j'viens de penser exactement la meme chose que pepette

pepettedu67 a écrit:

ne fais jamais ce que tu n'aimerais pas qu'on te fasse... je trouve celà vraiment moche de trafiquer les bécanes.

+1

titi67 a écrit:

pepettedu67 a écrit:

ne fais jamais ce que tu n'aimerais pas qu'on te fasse... je trouve celà vraiment moche de trafiquer les bécanes.

+1

idem, pas drole d'avoir des surprises après coup, je sais de quoi je parle

zeb' a écrit:

titi67 a écrit:

pepettedu67 a écrit:

ne fais jamais ce que tu n'aimerais pas qu'on te fasse... je trouve celà vraiment moche de trafiquer les bécanes.

+1

idem, pas drole d'avoir des surprises après coup, je sais de quoi je parle

pareil avec la gipi et heureusement qu'entre temps j'ai retrouvé mon père qui m'a sauvé (et qui va à nouveau) la peau des fesses.

oui mais là en l'occurence c'est unquiment un problème de KM. C'est pas comme si il allait un jour revendre la moto en disant qu'elle était nickel alors qu'elle n'est pas entretenue et qu'il a fait du stunt comme un fou avec !!
Il n'a pas l'intention de cacher un vice... La moto est en parfait état.










Et connaissant Uggy il va effectivement additioner les kilometrages.

ben justement un problème de km correspond à l'état de la bécane... exemple tu vends une bécane qui en a 50000 et le compteur 10000 les pièces d'usure à changer ne sont pas identiques dans les deux cas.


y a des fois...

pepettedu67 a écrit:

ben justement un problème de km correspond à l'état de la bécane... exemple tu vends une bécane qui en a 50000 et le compteur 10000 les pièces d'usure à changer ne sont pas identiques dans les deux cas.


y a des fois...

+1

Oui c'est vrai, mais je pense pas qu'on sera dans le même ratio là !!
De plus, sur une moto, l'usure provient aussi beaucoup de la façon de conduire du propriétaire ! L'embrayage, les amortos s'il fait des wheelings.
Le moteur en lui-même s'il tire à froid dedans ou s'il fait des burns, ou encore si les vidanges ne sont pas faites au bon moment.
enfin bref, tout ça quoi.

Après, c'est clair que la chaine dedistri doit être changée à un kilometrage spécifique, mais encore une fois, la chaine claque bien avant si le conducteur bourine comme un fou !

je ne suis absolument pas d'accord avec toi.
Certes une usure peut être plus prononcée si la moto est maltraitée... tu crois que les ingénieurs de chez kawa suzuk et autre établissement des tableaux d'entretien pour retapisser les murs des chiottes.

Bon j'arrête de pourrir ce post.

Il est sympa ton fazer uggy comme çà.

pepettedu67 a écrit:

je ne suis absolument pas d'accord avec toi.
Certes une usure peut être plus prononcée si la moto est maltraitée... tu crois que les ingénieurs de chez kawa suzuk et autre établissement des tableaux d'entretien pour retapisser les murs des chiottes.

Bon j'arrête de pourrir ce post.

Il est sympa ton fazer uggy comme çà.

Oui les tableaux d'entretien sont élaborés pour une utilisation dite "normale"...

pepettedu67 a écrit:

ne fais jamais ce que tu n'aimerais pas qu'on te fasse... je trouve celà vraiment moche de trafiquer les bécanes.

pepettedu67 a écrit:

je ne suis absolument pas d'accord avec toi.
Certes une usure peut être plus prononcée si la moto est maltraitée... tu crois que les ingénieurs de chez kawa suzuk et autre établissement des tableaux d'entretien pour retapisser les murs des chiottes.

Bon j'arrête de pourrir ce post.

Il est sympa ton fazer uggy comme çà.

je préfère la 2ème version

d'un autre côté ça ne me dérange pas que le post soit pourrit!!!
c'est toujours bien de rappeller qu'un entretien correct d'une bécane est nécessaire... et au kilométrage indiqué par le constructeur bien entendu

le fazer est souvent acheté comme première moto par les jeunes permis
je pense que le fait de la passer en street m'aidera peut etre à la vendre mieux, et en plus j'ai toutes les pièces d'origine donc!!!

mais comme dit ce n'est pas à l'ordre du jour et loin de là

d'autre part : j'ai la révision des 24.000 à faire... c'est mon compteur de vélo qui me l'a dit

On se détend les amis Tout ça pour un mixer "streetisé" ...

je pensais pas que ma brele ferait autant parler d'elle un jour

et pis comme ça on connait les bécanes qu'il ne faut pas racheter

ce n'est pas de ta moto qui fait parler mais certaons avis et comportement.

Parler d'un fazer... meme bourrée jusqu'à l'extreme limite du coma... jamais

ben pourquoi? elle a pas chuté la mienne... pas violemment en tout cas, juste à l'arrêt

pepettedu67 a écrit:

ce n'est pas de ta moto qui fait parler mais certaons avis et comportement.

Parler d'un fazer... meme bourrée jusqu'à l'extreme limite du coma... jamais

pfffffff

Pis elle est noire sombre ...

j'aurais dit gris très foncé mais maintenant ça dépend comment tu la regarde

t'aime pas le noir pour dire ça?

les noires ca va trop vite... c'est pas possible pour fumi

Merci Pepette, y'en a au moins une qui suit ... Pis ça a tendance à ruer et vouloir ejecter son pilote une noire ... c'est le prob avec les pur sang ...

bien pour ca que je pense reprendre une bleue


heureusement que je n'avais pas pris la noire avec des flammes... je serau accrochée dans les bras à l'heure qu'il est

pepettedu67 a écrit:

bien pour ca que je pense reprendre une bleue


heureusement que je n'avais pas pris la noire avec des flammes... je serau accrochée dans les bras à l'heure qu'il est

euh, dans les bras de qui, on peut savoir....

Oui, on peu savoir ???

zeb' a écrit:

pepettedu67 a écrit:

bien pour ca que je pense reprendre une bleue


heureusement que je n'avais pas pris la noire avec des flammes... je serau accrochée dans les bras à l'heure qu'il est

euh, dans les bras de qui, on peut savoir....

Mais j'écris n'imp... je parle à ma collègue...

je voulais dire

heureusement que je n'avais pas pris la noire avec des flammes... je serai encore accrochée dans les ARBRES à l'heure qu'il est


je vais prendre mes petites pilules

nan je peux rien dire
c'est secret

T'inquiètes, on ne le répétera pas ...

on arrête de pourrir le post svp