triumph street speed 675

Voici la première photo officielle du nouveau roadster anglais milieu de gamme. La Street Speed, petite soeur de la Speed Triple, sera sans doute moins amusante à prononcer qu'à piloter, avec son trois cylindres de 106 ch. Elle devrait coûter aux alentours des 8 000 € et sera disponible cet été !

Notre confrère italien Motociclismo vient de publier la 1ère photo officielle de la Street Speed 675 (le nom n'est peut-être pas officiel), le nouveau roadster anglais dérivé en droite ligne de la fameuse Daytona de même cylindrée. On lui souhaite d'ailleurs le même succés que sa soeur sportive, avec son trois cylindres ménageant suffisamment de couple à mi-régime pour se montrer agréable au quotidien, sans négliger la puissance maxi pour les fans de pilotage. D'autres sources nous confirment qu'elle devrait être affichée à moins de 8 000 € pour une disponibilité en France aux alentours de juillet 2007. L'attente va être dure...

Source: www.moto-station.com

ça promet

sympa ça!! je serais bien curieux d'essayer la bete!!!!!

elle est chouette , mais bon ce n'est pas pour ceux qui ne savent pas rouler comme moi par exemple !!!

suis presque sûr que tu te débrouillerais mieux avec ça qu'avec SV

padnom a écrit:

suis presque sûr que tu te débrouillerais mieux avec ça qu'avec SV

+1

et si elle était moins haut que la 1055 ca serait top

elle doit avoir les mêmes dimentions que la daytona, ou pas loin

padnom a écrit:

elle doit avoir les mêmes dimentions que la daytona, ou pas loin

fallait pas le dire

pourquoi ? ça te titille ? je croyais que tu n'aimais que les sportives

esthétiquement une sportive par rapport à une roadster ou autre c'est mieux enfin d'après mes goûts à moi.
Mais j'aime bien rouler avec ta tienne mais trop puissante pour ma pomme donc c'est sympa que triumph sorte une 3cylindre de moyenne cylindrée

padnom a écrit:

pourquoi ? ça te titille ? je croyais que tu n'aimais que les sportives

pis lorsque l'on aime les femmes, rien n'empeche d'aprecier celles désabillées



c'est pas beau ça?

A mon avis c'est aussi puissant que la bécane à Jean ... A voir d'ici deux ans ...

Fumi a écrit:

A mon avis c'est aussi puissant que la bécane à Jean ... A voir d'ici deux ans ...

tu crois parce que plus récent ? c'est ca ?

à mon avis plus facile à moyen régime, et plus hard haut dans les tours

ben le 675 est donné pour 125CV en full ...

la mienne aussi, je crois...

ben ya quadn meme un truc c'est la tete de fourche. (enfin l'absnece!)

depuis que j'ai virer la mienne sur mon tromblon (et poutant la bulle est pas grande)
, ben au dessu de 120 (ce qui est preskafond je le conçois!) faut s'accrocher.
Je vous parle pas à 150 ou 160 qui est pluskafond et en plus interdit, c'est carrement du sport, faut presque un harnais.

perso je m'en fout, masi il faut le savoir, acheter uen becane neuve et en chier des qu'il y a un bout droit de plus de 5 minutes.

Voilà, c'est tout, merci au revoir

C'est LE GROS souci du roadster ... Il y aura surement le classique saute vent peint de chez trumf en option (comme sur le S3).

De rien et à bientôt

apres avoir essayer le speed triple si c'est moins puissant ca serai pas mal effectivement parce que la speed elle tire bien

CrAzY SeB a écrit:

apres avoir essayer le speed triple si c'est moins puissant ca serai pas mal effectivement parce que la speed elle tire bien

Tu peux nous la présenter...

ah desolé je n'ai plus de nouvelles d'elle

CrAzY SeB a écrit:

ah desolé je n'ai plus de nouvelles d'elle

c'est que tu devais tirer moins bien



coté roadster, clair que c'est sport, avec le SV jle sens bien passé ( pas Seb, hein, le vent dans la tronche!!) mais au moins ça limite les tres gros exces de vitesses.

j'ai accroché une fois 214km/h compteur et impossible d'y rester

par contre a 130/140, suffit d'avoir l'habitude et une paire de bouchon d'oreille et no souci

nan mais elle etait pas pour moi partais trop vite en wheel en 3 eme

enfin un 3 cylindres pour pas trop cher... c'est surtout ça que je vois

moi qui ai tjrs eu envie au moins d'en essayer un mais si je pouvais l'avoir dans le garage ce serait encore mieux...

jolie bestiaux et le prix relativement correct mais comme sa grande soeur SOLO et sac à dos

Uggy >ben moi aussi je voulais juste essayer un 3 pattes et ben depuis il est dans mon garage

lebrox -> ben si elle est dans ton garage c'est qu'elle a vraiment du te plaire...

uggy a écrit:

lebrox -> ben si elle est dans ton garage c'est qu'elle a vraiment du te plaire...

quand il l'a vu, elle lui a "sauté" à la gueule

Motard.54 a écrit:

uggy a écrit:

lebrox -> ben si elle est dans ton garage c'est qu'elle a vraiment du te plaire...

quand il l'a vu, elle lui a "sauté" à la gueule

oui et j'en suis tombé amoureux

lebrox a écrit:

Motard.54 a écrit:

uggy a écrit:

lebrox -> ben si elle est dans ton garage c'est qu'elle a vraiment du te plaire...

quand il l'a vu, elle lui a "sauté" à la gueule

oui et j'en suis tombé amoureux

Je dirait qu'elle t'a meme laissé sur le Q

vous croyez que ce serait mieux pour moi le 3 pattes ???

si tu aime la violence faut voir hein !

chen a écrit:

vous croyez que ce serait mieux pour moi le 3 pattes ???

Ben oui avec un trike, plus besoin de pencher ...

chen a écrit:

vous croyez que ce serait mieux pour moi le 3 pattes ???

essai le 4

et ARRETE DE PSYCHOTER

lebrox a écrit:

chen a écrit:

vous croyez que ce serait mieux pour moi le 3 pattes ???

essai le 4

et ARRETE DE PSYCHOTER

pas mieux...

tu essayeras le fazer un de ces 4... tu verras c'est facile!!!

uggy a écrit:

lebrox a écrit:

chen a écrit:

vous croyez que ce serait mieux pour moi le 3 pattes ???

essai le 4

et ARRETE DE PSYCHOTER

pas mieux...

tu essayeras le fazer un de ces 4... tu verras c'est facile!!!

j'aurais plutot dit ennuyeux....en sortant du Sv1000 ça va lui faire tout drôle

enfin je veux pas dire mais le choix d'une moto est assez personnel quand meme non ?? bon on peu toujours dire que ceci ou cela est comme ci , comme ca mais ca reste quand meme un choix personnel et suivant l'usage de ce qu'on l'en fait

CrAzY SeB a écrit:

enfin je veux pas dire mais le choix d'une moto est assez personnel quand meme non ?? bon on peu toujours dire que ceci ou cela est comme ci , comme ca mais ca reste quand meme un choix personnel et suivant l'usage de ce qu'on l'en fait

quelle sagesse.....a un si jeune age

son probleme actuel n'est pas la puissance (elle gere)
ni le fait que ce soit un twin (elle n'arrive pas assez fort dans les ronds- points ni dans les virages pour bloqué la roue Ar ou autres )
la prise de puissance à bas régime n'est vraissemblablement pas vraiment un souci
non le seul problème c'est qu'elle FLIPPE plus qu'il n'est autorisé ,lorsque l'on ce promenait à l'époque que ce soit en 125 TDR ou en ZR7 elle suivait largement mieux que Lundi dernier ,si elle passe ses virages encore plus lentement....elle TOMBE ,c'est déjà miraculeux de les passer aussi doucement
enfin rouler rouler rouler il n'y a que çà mais avec ses horaires pas évident loin de là

ah bin la si le probleme c'est le manque de roulage ... le mal ce soigne par le mal comme on dis et tu sai ce qu'il te dis la "sagesse" momo ??

lebrox a écrit:

son probleme actuel n'est pas la puissance (elle gere)
ni le fait que ce soit un twin (elle n'arrive pas assez fort dans les ronds- points ni dans les virages pour bloqué la roue Ar ou autres )
la prise de puissance à bas régime n'est vraissemblablement pas vraiment un souci
non le seul problème c'est qu'elle FLIPPE plus qu'il n'est autorisé ,lorsque l'on ce promenait à l'époque que ce soit en 125 TDR ou en ZR7 elle suivait largement mieux que Lundi dernier ,si elle passe ses virages encore plus lentement....elle TOMBE ,c'est déjà miraculeux de les passer aussi doucement
enfin rouler rouler rouler il n'y a que çà mais avec ses horaires pas évident loin de là

J'en suis arrivé à la même conclusion ... Et pour le "flippe", y'a qu'un travail sur soi et du roulage qui peuvent aider ... Quand tu veux (peux) Chen pour rouler !

C'est vrai que le seul remède contre l'apréhension, c'est le roulage... Personne n'y peut rien c'est comme ça
Quand j'ai repris la moto après notre chute du mois d'octobre dernier, je n'en menais pas large L'hiver et son climat exceptionnellement doux, nous a aidé a reprendre confiance a force de km... cet aprèm, je me suis surpris à arsouiller avec des sportives comme au bon vieux temps...
Mais c'est vrai que pour Chen, c'est pas facile avec ses horaires...

je vais essayer de rouler plus!! enfin quand je ne travaille pas !! c'est le temps qui me manque et il faut absolument que j'arrète de penser à ma presque chute !!!! m*rde , je ne suis pas tombée donc il faut absolument que j'arrète d'y penser à chaque fois qu'il y a un virage qui arrive !!!!!

lebrox a écrit:

son probleme actuel n'est pas la puissance (elle gere)
ni le fait que ce soit un twin (elle n'arrive pas assez fort dans les ronds- points ni dans les virages pour bloqué la roue Ar ou autres )
la prise de puissance à bas régime n'est vraissemblablement pas vraiment un souci
non le seul problème c'est qu'elle FLIPPE plus qu'il n'est autorisé ,lorsque l'on ce promenait à l'époque que ce soit en 125 TDR ou en ZR7 elle suivait largement mieux que Lundi dernier ,si elle passe ses virages encore plus lentement....elle TOMBE ,c'est déjà miraculeux de les passer aussi doucement
enfin rouler rouler rouler il n'y a que çà mais avec ses horaires pas évident loin de là

autant je suis d'accord sur le fait que chen réfléchit trop (enfin c'est comme toutes les filles, on y peut rien) pour le reste ,je pense que la puissance reste un vrai problème, c'est la puissance qui pose problème pour passer en courbe, il faut encore plus doser les gaz, pas vraiment évident pour l'apprentissage

zeb' a écrit:

lebrox a écrit:

son probleme actuel n'est pas la puissance (elle gere)
ni le fait que ce soit un twin (elle n'arrive pas assez fort dans les ronds- points ni dans les virages pour bloqué la roue Ar ou autres )
la prise de puissance à bas régime n'est vraissemblablement pas vraiment un souci
non le seul problème c'est qu'elle FLIPPE plus qu'il n'est autorisé ,lorsque l'on ce promenait à l'époque que ce soit en 125 TDR ou en ZR7 elle suivait largement mieux que Lundi dernier ,si elle passe ses virages encore plus lentement....elle TOMBE ,c'est déjà miraculeux de les passer aussi doucement
enfin rouler rouler rouler il n'y a que çà mais avec ses horaires pas évident loin de là

autant je suis d'accord sur le fait que chen réfléchit trop (enfin c'est comme toutes les filles, on y peut rien) pour le reste ,je pense que la puissance reste un vrai problème, c'est la puissance qui pose problème pour passer en courbe, il faut encore plus doser les gaz, pas vraiment évident pour l'apprentissage

moi je suis ok. avec moins de puissance, plus de tout le soucis ( meme inconscient) de voir la roue arriere passer devant....c'est toujours ça en moins a penser

Avec le Sv, j'ai moins d'appréhension de ce coté là qu'avec le B12!!

Il est beaucoup plus simple de progresser sur une becane avec la qu'elle on entre-aperçoie ses limites